Forums

Pirms rakstiet komentārus, lūdzu izlasiet, manis interesējošo jautājumu līdz galam:) Zinu, ka ir forumā bijušas līdzīgas tēmas, bet savu atbildi tajās neatradu, kā arī neizveidoju šo tēmu lai "raustītu - pagarinātu" krāniņus, lielītos, vai zīmētos. Tātad: Interesē konkrēti kolēģu viedokļi un pieredze ar pikapiem, respektīvu auto ar kravas kasti. Hilux, Navara, Isuzu, Ford, Mazda, Amerikāņi, Nissan NP300, Mitsu L200, utt. Lūdzu viedokļus patiešām no auto lietotāju prakses, izturība, ekspluatācijas izmaksas, patēriņš, utt. Radās jautājums, jo ir nepieciešamība pēc auto Medību saimniecības apsekošanai un apsaimniekošanai. Būtībā interesē no 2006 gada uz augšu, protams, paldies par viedokļiem arī par saistītu informāciju.

Mitsu L200 2007.gada ar 136 Zs un parasto nevis super selekt transmisiju ir bijis lietošanā aptuveni triju gadu garumā, noskrieti 200 000km.
Plusi: dinamisks, izturīgs, bez pūlēm uztur "kreisera ātrumu" līdz pat 150km/h (iet arī vairāk).
Mīnusi: bez kravas ciets gaitā, nedrīkst lietot bremzes kritiskā situācijā, ja ir doma braukāt ar rūpnīcas riepām. :) Pilnpiedziņas vakuuma solenoīds novietots uz rāmja labajā priekšējā riteņa arkā - ja nav papildus aizsardzības (bruņa pats par sevi), tad 4X4 pēkšņi pazūd ... Regulāri. :) Otrā sola pasažieri bieži apsit galvu pret turekli griestos. :D
Ar citu pikapu braucis neesmu, salīdzināt nevaru.

Pirms pāris gadiem arī meklēju labāko kravenieku. Tā kā miesās esmu ražens un mani draugi arī, tad izvēlējos Navaru. Iet jau normāli.

Ir braukts ar dažādiem auto.
1. Nisan Navara 2002 gada dinamika laba, caurgājība arī laba, patēriņš vasarā ~10 litri ziemā ~12,5-13 bieži neplīsa, bet bija problēmas ar elektroniku
2. Ford Ranger 2007 gada sūdīgs sajūgs, 68 tukstošos izbeidzās, bukses pirksti 2 reizes mainītas uz 75 tūkstoši sāk čakarēties starteris, caurgājība ja nav piekabes āķis ir daudz maz normāla, bet ja ir piekabes āķis kurš stiprinās uz ''arkla lemeša'' ļoti samazinās, patēriņš vasarā ~11 ziemā 13 kā auto neieteiktu (pieejama informācija par 4 auto visiem +- vienādas kaites)
3. Toyota Hilux 2007g savā klasē no kravaskastēm viss augstākais ir pašlaik ir 150 tukstoši mainīta viena bukse un pa garantiju turbīna un 70 tūkstošiem caurgājība ļoti laba degvielu ēd ap 10litriem vasarā 9 pa ziemu 10-11.( auto principā netiek žēlots no visiem autiņiem vissnežēlīgākā ekspluatācija) iepriekšējais hiluh 1998 gada noripoja 450 tukst kilometru mainīts tika sajūgs uz 200 tukst un bukses un aizmugurējās lāgas.
cik ir testa braucienos braukts tad Nissan Navara viss žiperīgākā likās, bet zemāka pa hilux. no visiem autiņiem ko esmu ekspluatējis izvēlētos hiluxu

vēl vienu brīdi bija chevrolets ar 5.6 litru benzīna dzinēju degvielas norma bija 35 litri uz 100 km. Bija liels un stabils auto tikai vot tā degvielas apetīte bija kaut kas :)

L200 2,5DID A/T, 2008.gada. 136Zs priekš medībām ir ok, lai gan uz štrāses prasītos vairāk (čipot negribu, jo runā, ka a/t brūkot nost). Priekšā vinča un duga taisu auto ļoti jūtīgu pret bedrēm - sit cauri. Braucot ar tukšu kravas kasti.... pa trepi neko patīkami braukt nav, ja kravas kaste ir piekrauta - ļoti stabils. Esmu uzlicis bruņu gan kārbai, gan bākai, gan motoram - jau ir atmaksājies :) Varētu gribēt drusku augstāku, jo ik pa laikam tomēr sanāk uz vēdera kaut kur uzsēsties. Patēriņš 10L/100km pa šoseju nekur neskrienot, 12L pilsētā, ~12-14L pa mežu vai ar 4x4 saslēgtu. Pagaidām vēl ir garantija un ir bijis tikai viens garantijas remonts - nomira kaut kāds štrunts lai atslēgtu 4x4. Apkopes izmaksā ~200Ls pie Aura auto (patreiz esot 25% atlaide :))
Sūdzību nav, potenciāli tomēr domāju auto nedaudz pacelt uz augšu un uzlikt kārtīgas riepas, jo ar parastām.... nekas prātīgs nav :) Potenciālais upgreids Siguldā izmaksā ~1500Ls

Sorry, Salaspilī tos autiņus upgreido... :) kaut kāds prāta aptumsums uz brīdi :))

Briča kungs visu diezgan labi aprakstīja,viss patiesība.Tikai nepieminēja par Nisan navarru,pati firma ir atzinusi ka navarra ir auzās,ne par velti atgriezās pie iepriekšējā modeļa kurš tagad saucas np3000.Nisan ražotāju stratēģija izslēdz alternatīvās rezerves daļas(to vnk nav),pie mums oficiālais dīleris ir Norde un cenas ir ļoti niknas.Ford un Mazdu var atmest uzreiz, kārbā ir ķēdes pārvads kurš pie nopietnām slodzēm stiepjas vai pat izbeidzas(pārbaudīts Afganistānā,Tora-Bora kalnos).Hilux ir īstā mašīna kas nepievils,sevišķi ja ņem ar visu nopakojumu(bloķiem,vinčām,apstrādā ar linex pārklājumu utt.),BET,Ieteiktu iztestēt verķi ko sauc par Isuzu D-Max,vislielākā kravnesība visā ģimenē,visniknākā vilktspēja,visērtākais salons,VISMAZĀKAIS DEGVIELAS PATĒRIŅŠ- vid 8.3 l uz 100.Varbūt nepaņems tādu ofrodu kā hilux(klirens gandrīz vienāds),resoras stiprinās zem pakalējā tilta,toties smaguma centrs zemāks,mašīna stabilāka.Pats nepaņēmu tikai tādēļ ka valstī izmainījās finansiālā situācija,ja viss sakārtosies,noteikti atgriezīšos pie ieceres.

Paga, paga - kurā ta brīdī NISSAN "atgriezās" pie iepriekšējā modeļa???

Nu vilks viņu zin - varbūt automāts dod savu ietekmi. Es ar savējo no luksafora parastus vieglos kodu kā skābenes. Un uz trases arī nebūt nejutos kā "trūcīgais radinieks". Ziemā vispār ārpus konkurences. :D