Par jātnieku un zirgu viss skaidrs, tikai, kā tas alnim viss beidzās - vai mira no ievainojumiem, vai pārsprāga no smiekliem...Licenci vienalga tak jānoraksta :)
Vai patiesi? Iesaku painteresēties CSDD. Ne katram kvadram var dabūt balto numuru, pārsvarā jāiztiek ar zaļo bezceļnieka vai jāreģistrē kā "cita traktortehnika". Iekš LV ir pilnīgā sviestā ar šo lietu. Savulaik, kad biju iegādājies Kawasaki 750i Brute Force, nocīnījos ar tiem antiņiem līks - varot reģistrēt vien kā bezceļnieku, jo priekš braukšanas satiksmē rāmis varot neizturēt, to vajagot testēt un vajadzējis pirkt kādu dārgāku modeli, kuru tad iespējams varētu arī piereģistrēt - nu pilnīgi kaķa murgi! A čoms tādu pašu piereģistrēja kā traktortehniku, pileika pavarotņikus un brauca pa ceļiem bez ķiveres svilpodams.
palasiet likumdošanu! Citāts no MK Ministru kabineta noteikumi Nr.1080 Transportlīdzekļu reģistrācijas noteikumi, "...39.2.2p-ts... kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kam ir veikta atbilstības novērtēšana saskaņā ar Eiropas Savienības harmonizētajām prasībām (par to liecina tipa apstiprinājuma marķējums uz transportlīdzekļa izgatavotāja plāksnītes)". Tas nozīmē to, ja uz transportlīdzekļa izgatavotāja plāksnītes nav CoC numurs vai uz rokām nav atbilstības apliecinājums, šāds TL ceļu satiksmē kā transportlīdzeklis piedalīties nevar un to CSDD arī nereģistrēs! Veči palasiet tiešām normatīvos aktus kur tas ir noteikts. To var reģistrēt tikai kā bezceļinieku. Protams, pastāv iespēja to sertificēt individuāli, bet tas nav reāli, par to šeit neizklāstīšu. Otrs variants traktortehnika, bet arī tur ir nianses. Tas ka citās valstīs reģistrē kā transportlīdzekļus, lai reģistrē, jo tur ir attiecīgie normatīvie akti, kas to pieļauj. Un ļoti jauki, ja pirms konkrētā kvadricikla pirkšanas, potenciālais pircējs vispirms painteresējas nedaudz attiecīgajās iestādēs, ko viņš grib pirkt, vai varēs piereģistrēt, kādi dokumenti vajadzīgi un kā piereģistrēt. Jo savādāk - jā, man džeks teica, viss būs bumbās, a kā pie reģistrācijas, tad tā džeka nav pat tuvumā, jo naudiņa jau kešā. Un tad jau vainīgi jau visi. Ir veca patiesība - zagt ir kauns, a ne paprasīt!
Vienkārši par šo lietu ir apēsts puds sāls, tāpēc arī atļāvos rakstīt.
No reālas dzīves pieredzes- piereģistrēsi kvadru kā traktortehniku, iedos Tev zaļos nummurus un Tu laimīgs, kā lācis ar meduspodu laidīsi uz mežu, bet te Tevi stopē mīļotais iecirkņa inspektors un bargā balsī paģēr uzrādīt dokumentus Tu šos lepni no kabatas ārā vilksi un inspektoram saujā dosi, bet šīm ģīmī ļauns smīniņš - parastās traktortehnikas tiesības liekam atpakaļ kabatā un uzrādam speciālās pašgājējtehnikas vadītāja aplīecību, jo redz Tava kvadra ir reģistrēta, kā speciālā pašgājējtehnika un Tev jābūt ir speciālās pašgājējtehnikas vadītāja apliecībai, kurā pat ir atzīme, ka vari vadīt konkrētu speciālo pašgājējtehniku XXX! Tā lūk! Un brauciens uz mežu beidzas tikko sācies un piedevām jāmeklē, kas kvadru mājās pārdzīs, jeb nu trelis jāmeklē-jo Tu šo tehniku nedrīksti vadīt ar parastajām traktorista tiesībām un plus vēl visam lai dzīve salda neliekas - protokols par transporta līdzekļa vadīšanu, bez noteiktā kārtībā iegūtas vadītāja apliecības! Jauku braukšanu ar kvadrām!:D
Aprīkojums: Benelli M2 (12x76 plus paradokss), IŽ-54 (12x70), MC 20-01 (20x70)
Suņi: Taksis Tedis
27.07.2012. 08:57
Un ļoti jauki, ja pirms konkrētā kvadricikla pirkšanas, potenciālais pircējs vispirms painteresējas nedaudz attiecīgajās iestādēs, ko viņš grib pirkt, vai varēs piereģistrēt, kādi dokumenti vajadzīgi un kā piereģistrēt.
Taisnība, šito lietu ne viens vien ir palaidis garām. Bet savulaik likās dīvaini, ka šņagainu ķīnieti var reģistrēt un braukt pa ceļu, bet nopietnu aparātu ne.
+plus par painteresēšanos-tas ir jādara laicīgi, labi, ja iepriekš ir kvadras(da jebkura vēlamā iegādes transportlīdzekļa)dokumentu kopijas.Tam ir milzīga nozīme. Jo ir atšķirības starp valstīm-citur reģistrē, citur nē. Jaunākais hīts - kvadra pirkta Lietuvā kā traktortehnika, šeit ir iespēja reģistrēt kā bezceļinieku, a reāli tas pirms 4 gadiem nofenderēts Norvēģijā. Fiška- Lietuvā reģistrējot traktortehniku nepārbauda Šengenas inf., bet Latvijas CSDD (kā tekstā minēts "antiņi") pārbauda arī bezceļiniekus. Asas izjūtas, validola meklēšana un roku drebulis garantēts, jo kvadru savākt atbrauc puiķiņi pēc izsaukuma visu diennakti, tobiš policija. A šņagainu ķīnieti, kurš turās kopā uz plastikāta un goda vārda var reģistrēt arī tagad- CoC numurs uz plāksnītes + CoC papīrs uz rokām= zaļā gaisma reģistrācijai. Kā ķīnietis SUŅHUIVČAIVIŅSUHIM ir dabūjis Eiropas sertifikātu, par rakstīs Jaunās Eiropas vēstures grāmatās nākošajā gadu simtenī.
Toties ķīnietis ir divas reizes lētāks nekā japānis, bet vai divas reizes sliktās, nedomāju. Nolietojas kā viens tā otrs, krustiņš kā maksāja ~70 ls tā maksā neatkarīgi no ražotāja. Tikai atšķirība , ka ķīnieti nebūs tik ļoti žēl un pēc gada, vai otra vari pirkt nākošo un mīnusā nebūsi. Salīdzināti tika kawasaki (5400 Ls plikais, lētākais ko atradu), Yamaha (6000 Ls plikākais, lētākais ko atradu) un cfmoto (2660 LS, komplektā nāk vinčā, cena diskutējama).
šāda humora deva bija tieši tas, kas vajadzīgs pirmdienā :)
tad jau jāiet traktorista tiesības dabūt )))
palasiet likumdošanu! Citāts no MK Ministru kabineta noteikumi Nr.1080 Transportlīdzekļu reģistrācijas noteikumi, "...39.2.2p-ts... kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kam ir veikta atbilstības novērtēšana saskaņā ar Eiropas Savienības harmonizētajām prasībām (par to liecina tipa apstiprinājuma marķējums uz transportlīdzekļa izgatavotāja plāksnītes)". Tas nozīmē to, ja uz transportlīdzekļa izgatavotāja plāksnītes nav CoC numurs vai uz rokām nav atbilstības apliecinājums, šāds TL ceļu satiksmē kā transportlīdzeklis piedalīties nevar un to CSDD arī nereģistrēs! Veči palasiet tiešām normatīvos aktus kur tas ir noteikts. To var reģistrēt tikai kā bezceļinieku. Protams, pastāv iespēja to sertificēt individuāli, bet tas nav reāli, par to šeit neizklāstīšu. Otrs variants traktortehnika, bet arī tur ir nianses. Tas ka citās valstīs reģistrē kā transportlīdzekļus, lai reģistrē, jo tur ir attiecīgie normatīvie akti, kas to pieļauj. Un ļoti jauki, ja pirms konkrētā kvadricikla pirkšanas, potenciālais pircējs vispirms painteresējas nedaudz attiecīgajās iestādēs, ko viņš grib pirkt, vai varēs piereģistrēt, kādi dokumenti vajadzīgi un kā piereģistrēt. Jo savādāk - jā, man džeks teica, viss būs bumbās, a kā pie reģistrācijas, tad tā džeka nav pat tuvumā, jo naudiņa jau kešā. Un tad jau vainīgi jau visi. Ir veca patiesība - zagt ir kauns, a ne paprasīt!
Vienkārši par šo lietu ir apēsts puds sāls, tāpēc arī atļāvos rakstīt.
Taisnība, šito lietu ne viens vien ir palaidis garām. Bet savulaik likās dīvaini, ka šņagainu ķīnieti var reģistrēt un braukt pa ceļu, bet nopietnu aparātu ne.