Nu vispār jau malku daudz izdevīgāk no meža ir izvest ar traktoru, tajā doublekabā nevienā vairāk pa 1m3 neiekrausi un kolēģim malkas vešana ar navaru kautkā baigi dārgi remontā sanāca salauztas atsperes utt, bet nu medijumu piem alni daudz vieglāk ir iedabūt piekabē pie tam ja vēl ir rokas vinča, piemeti dēli un ar to tarkšķi tik velc iekšā, bet tajos kingkabos knapi kārtīgs alnis ielien un vēl 5 vīriem labi jānopūlas lai to tur iestūķētu! http://www.ss.lv/msg/lv/transp... - Redz ko tev drīzāk vajag ar landcruiseri priekšgalā un vēl nauda pāri paliks ko malku nopirkt!
http://www.ss.lv/msg/lv/transp... un te lūk īstais lauku dampis no nissan kuru nav žēl pa mežu skrāpēt, mūsu kolektīvā tādi ir divi, navaras un L200 tikmēr stāv pie žoga kamēr darba rūķi strādā viens vēl landcrusers 80tais!
Slēpts
09.04.2013. 14:07
Neizskatās, ka tā piekabe "pa taisno no veikala" būtu derīga izmantošanai pa koplietošanas ceļiem.
Ernest ja bez uzbraucieniem nevari, tad turpini tik staipīt savu bībi cik gribi... es tā, man šitā.. tā vien izskatās, ka sejēga nekāda vispār tev nav!
Sveiki kungi,
Tie kas reklamē Landkruizerus un Pajero laikam nav bijuši medībās, jo nedz normālu kravu var mežā ievest nedz lielu lopu no meža izvest. Arī caurejamība jebkuram L200 ir labāka nekā LC. Pats esmu nobraucies gan ar LC150, gan ar Pajero, gan ar Ranger un L200. Jāatzīst ka pamata noteikums ir riepas un klīrenss, tad pakaļas diff bloķis (L200 tas ir standartā). Tā ka es balsoju viennozīmīgi par normāli aprīkotu L200.
Tie kas reklamē Landkruizerus un Pajero laikam nav bijuši medībās, jo nedz normālu kravu var mežā ievest nedz lielu lopu no meža izvest. Arī caurejamība jebkuram L200 ir labāka nekā LC. Pats esmu nobraucies gan ar LC150, gan ar Pajero, gan ar Ranger un L200. Jāatzīst ka pamata noteikums ir riepas un klīrenss, tad pakaļas diff bloķis (L200 tas ir standartā). Tā ka es balsoju viennozīmīgi par normāli aprīkotu L200.