Forums

Toties dzinējs bija lēts :D

.....varbūt toč pludiņš arī tur trikus taisa...hmmm....

P.s. pēc būtības viss ir skaidrs.vainīga ir adatiņa. Tikai jautājums, kapēc viņa sprūst.

To oksīdu es iztīriju pilnībā. Tas bija karbuļa apakšā. Tos trikus taisa adatiņa. Čoku var raustīt cik gribi,nelec vienalga un karbulis sauss.Noraujot degvielas trubu startējot benzinss ar normālu strūklu šļācas ārā,tātad adatiņa čakarējas. Vizuāli skatoties tam nav iemesla,viss ir tīrs un gluds. Motors visu laiku stāv uz laivas un netiek vadāts.

Pamēģini darbināt ar vidēji ātru un viemnērīgi garu startera auklas vilcienu līdz pašam galam. Man tā bija yamaham (it kā parsun ir ymaha kopija)un nevajadzēja neko tīrīt un birstēt.Tikai to nevarēja darīt ar atvērtu čoku,momentā pārlēja un tad gan , sveci ārā, izpūt cilindru un aiziet ar pirmo.Vēl var noslēgt bāku un karbūzi izbraukt sausu,pirms brauc krastā. Tad nav no kā nogulsnem veidoties un mašīnā pārvadājot nav benzīna smakas

Kāds karbulis? Ja ar pludiņu, iespējam, ka sprūst adata.

P.s.sorry par kļūdām....telefonam taustiņi maziņi... :)

Karborātoru burtidki izlaiziju. Mājās lec uz pus rāvienu, kā piekabina laivai uz ezera ta viss. Šis laikam tāds "mājas" motors.:) Laikam vainu atradu un tā ir adatiņa, kas nezināmu iemeslu dēļ vai nu sprūst. Tad kad nevar piekaist, tad arī pat gaisu nevar iepūst pa degvielas iepludes caurumu,kaut karburators ir tukšs. Tad ar šprici ar spiefienu iepūš tur gaisu un viss atkal aiziet,lec uz sitiena. Nu, redzēs kā būs tālāk.

katru reizi, kad pielaid motoru, izpūt karburatoru(ķīnīzeru), jo benzīns šitos alumīnija sūdus ēd kopā, no tā arī aizsērējumi,ja kas zvani 28265315

Domāju ka pie vainas ir bioetanols kuru pievieno degvielai,ja ilgāk uzglabā degvielu (benzīnu)etanols viņa sastāvā absorbē gaisa mitrumu(kā jebkurš spirts),savukārt spirta ūdens maisījums pats par sevi nosēdīdies pludiņkamerā,jo ir smagāks par benzīnu un pirmais nonāks dīzēs un tālāk jau dzinējā kā neuzliesmojoš šķidrums.Tas protams kā variants!