Kad prasīju vai kāds kaut ko zin par Benelli sistēmas aizslēgu, kāds nav nevienam citam pusautomātam, tad bija klusums.
Nu izrādās ir šādi.
Inerciālā automātikas sistēma.
„Benelli” izmanto savā ziņā unikālu patentētu pārlādēšanas sistēmu. Tās pārlādēšanai tiek izmantota atsitiena enerģija, pie tam diezgan interesantā veidā. Bises aizslēgs ir divdaļīgs – aizslēga galviņa, kas noslēdz stobru, un aizmugurējā daļa, kas kalpo kā inerciālā masa. Starp abām daļām atrodas stingra atspere.
1. Sākumstāvoklis. Aizslēgs aizvērts.
2. Nospiežam mēlīti. No atsitiena ierocis kustas atpakaļ, taču aizslēga galvenā, smagākā daļa tiecas palikt uz vietas un rezultātā pavirzās uz priekšu, saspiežot inerciālo atsperi.
3. Inerciālā atspere atkal iztaisnojas un nodod spēka momentu visam aizslēgam.
4. Aizslēgs lido atpakaļ, izmet čaulīti un saspiež ieroča kaujas atsperi.
5. Aizslēgam atkal ejot uz priekšu, stobrā tiek ievilkta nākamā patrona. Aizslēgs aizveras.
6. Šāvējs pārvar atsitienu un atgriežas sākumstāvoklī.
Salīdzinājumā ar sistēmām, kuras izmanto aizvadītu pulvera gāzu enerģiju, šādai automātikai ir vairākas priekšrocības. Bise kļūst daudz vieglāka un vienkāršāka, detaļu tajā ir mazāk, un tātad ir mazāk kam lūzt vai ķīlēties. Arī izjaukšana un kopšana kļūst daudz vieglāka, un nesavlaicīgu tīrīšanu šāda konstrukcija pacietīs daudz labāk nekā gāzu aizvades sistēma.
Gulēšana pie pleca ir pieregulējama ar īpašām starplikām starp laidi un kārbu ???!!!???
Tā nu gan nebūs, jo ja laide ir par taisnu, to nevar izlabot ar nekādām starplikām. Kādreiz TOZ-a oriģinālajai laidei, kas bija par taisnu, ko tikai nedarīju laitas labā, i laides kapes slīpumu regulēju, i laides garumu pagarināju, bet rezultātu tāpat nesasniedzu (pa aci deva tāpat, nu varbūt tikai biki mazāk). Nospļāvos un uztaisīju jaunu laidi.
Vienīgais, ka šim Benelli ir paredzēta regulēšana arī laides muguriņai, bet ja arī tā ir noregulēta uz zemāko un tāpat laide ir par taisnu, ko tad ?
P.S. Džoni, ko ta neatstāji kādu nedēļu atvaļinājuma "septembra koncertu" laikam. Vai ta varēsi mājās mierīgi nogulēt ? Es vēl saprastu, ja būtu Benelli iepircis, tad vismaz būtu ko apbrīnot un apčubināt, un citas domas pa galvu nemaisītos.
:)))
Tā gulšanās pie pleca ir pieregulējama ar īpašām starplikām starp laidi un kārbu.
Bet priekš manis šoreiz garām - papildus ložu stobrs ir tikai viens un tas pats priekš kaut kā uz pasūtījuma atvests. :( Vienīgais variants ir iet pašam pie Zommera priekšnieces un vienoties par pasūtījumu uz nākošo reizi. Iespējams, pēc gada. :( Jo Hikss, neraugoties uz sešiem solījumiem atzvanīt stundas laikā, nav atzvanījis ne reizi ...
Novēliet man priecīgu atvaļinājumu un tiksimies septembrī. Šaujiet garām!
Aprīkojums: H&K 2000 SLB (30-06), Savage (223), IŽ 57
Suņi: Krievu Eiropas laika- Bārts, Latvijas Dzinējsuns Dārts Veiders
Medību trofejas: 93
30.07.2008. 23:40
Nezinu kā tev Janka, bet man iepatikās tas Carbon Comfort, viņš ir arī vieglāks nekā standarta Comforts. Nu bet lielāko iespaidu atstāja tas ka trīs modeļus vienu pēc otra piemetu pie pleca un visi trīs gūlās vienlīdz ideāli...
Vot tā vienmēr - čekoju netu traks palikdams un tolka nekāda, bet te - kā brītiņu nebiju, tā uzreiz uzrodas!!!!
Zommerā pirms pāris mēnešiem saruna bija tāda ka nekāda, nospļāvos un gāju uz H iksu. Tur solīja painteresēties un atzvanīt. Jau sešas reizes sola atzvanīt. Pēdējā bija šodien. Vairāk uz turieni nezvanīšu. Jājož atkal uz Zommeru .... Kaut nu būtu normālā komplektācijā nevis tikai bāzes aprīkojums - bez otrā (ložu stobra) un pilna čoku komplekta neņemšu. Ja jau tagad nevienam neinteresē notirgot pagali pa lielu kaudzi kāposta, ta vēlāk tos pribambasus par 30 līdz 50 dolāriem varēšu līdz kapa malai gaidīt.
Aprīkojums: H&K 2000 SLB (30-06), Savage (223), IŽ 57
Suņi: Krievu Eiropas laika- Bārts, Latvijas Dzinējsuns Dārts Veiders
Medību trofejas: 93
30.07.2008. 17:24
Cipari bija atkarībā no modeļa, ja nemaldos no 1000 līdz 1300 latvijas naudiņām. Bet paturot rokās to Benelli comfort Carbon sapratu ka tas ir to vērts!
Kur ta Džonis pazudis ? Kā šito ieraudzīs, tā naktīs mierīgi gulēt nevarēs, kamēr pašam zem gultas šitāds verķis nestāvēs.
Kautgan vai tikai viņš neinteresējās par Benelli Argo ???
Bet nu kāda starpība. Jums laikam žēl nemaz nav cilvēka, ka šitādas bildes liekat iekšā. Aš pat es tagad pāris naktis mierīgi negulēšu.
A, kas tas Benelli par aizslēgu, jo cik dzirdēts tāds nav nevienam citam pusautomātam.
Aprīkojums: H&K 2000 SLB (30-06), Savage (223), IŽ 57
Suņi: Krievu Eiropas laika- Bārts, Latvijas Dzinējsuns Dārts Veiders
Medību trofejas: 93
29.07.2008. 15:25
Nupat Zommerā pacilāju trīs dažādus Benelli Comfort pusautomātus. Nu vienkārši SUPER GUT!!!!! Neatceros kad vēl kāds ierocis būtu tā kritis pie pleca! Piemet un acs ir precīzi uz tēmējuma līnijas. Sevišķi iepatkās komuflētais stobrs un Comfort Carbon (tam vēl pastobrē nāk caurspīdīga līnija kurā vari redzēt munīcijas atlikumu). Iespaids ļoti labs. Spriežot pēc tehniskā apraksta laidne apsorbē LĪDZ PAT 47 % ATSITIENA ENERĢIJAS!!!!Šķiet būs jāiet uz atļauju sistēmu ar žēlabainu iesniegumu...
Nu izrādās ir šādi.
Inerciālā automātikas sistēma.
„Benelli” izmanto savā ziņā unikālu patentētu pārlādēšanas sistēmu. Tās pārlādēšanai tiek izmantota atsitiena enerģija, pie tam diezgan interesantā veidā. Bises aizslēgs ir divdaļīgs – aizslēga galviņa, kas noslēdz stobru, un aizmugurējā daļa, kas kalpo kā inerciālā masa. Starp abām daļām atrodas stingra atspere.
1. Sākumstāvoklis. Aizslēgs aizvērts.
2. Nospiežam mēlīti. No atsitiena ierocis kustas atpakaļ, taču aizslēga galvenā, smagākā daļa tiecas palikt uz vietas un rezultātā pavirzās uz priekšu, saspiežot inerciālo atsperi.
3. Inerciālā atspere atkal iztaisnojas un nodod spēka momentu visam aizslēgam.
4. Aizslēgs lido atpakaļ, izmet čaulīti un saspiež ieroča kaujas atsperi.
5. Aizslēgam atkal ejot uz priekšu, stobrā tiek ievilkta nākamā patrona. Aizslēgs aizveras.
6. Šāvējs pārvar atsitienu un atgriežas sākumstāvoklī.
Salīdzinājumā ar sistēmām, kuras izmanto aizvadītu pulvera gāzu enerģiju, šādai automātikai ir vairākas priekšrocības. Bise kļūst daudz vieglāka un vienkāršāka, detaļu tajā ir mazāk, un tātad ir mazāk kam lūzt vai ķīlēties. Arī izjaukšana un kopšana kļūst daudz vieglāka, un nesavlaicīgu tīrīšanu šāda konstrukcija pacietīs daudz labāk nekā gāzu aizvades sistēma.
Tā nu gan nebūs, jo ja laide ir par taisnu, to nevar izlabot ar nekādām starplikām. Kādreiz TOZ-a oriģinālajai laidei, kas bija par taisnu, ko tikai nedarīju laitas labā, i laides kapes slīpumu regulēju, i laides garumu pagarināju, bet rezultātu tāpat nesasniedzu (pa aci deva tāpat, nu varbūt tikai biki mazāk). Nospļāvos un uztaisīju jaunu laidi.
Vienīgais, ka šim Benelli ir paredzēta regulēšana arī laides muguriņai, bet ja arī tā ir noregulēta uz zemāko un tāpat laide ir par taisnu, ko tad ?
P.S. Džoni, ko ta neatstāji kādu nedēļu atvaļinājuma "septembra koncertu" laikam. Vai ta varēsi mājās mierīgi nogulēt ? Es vēl saprastu, ja būtu Benelli iepircis, tad vismaz būtu ko apbrīnot un apčubināt, un citas domas pa galvu nemaisītos.
:)))
Bet priekš manis šoreiz garām - papildus ložu stobrs ir tikai viens un tas pats priekš kaut kā uz pasūtījuma atvests. :( Vienīgais variants ir iet pašam pie Zommera priekšnieces un vienoties par pasūtījumu uz nākošo reizi. Iespējams, pēc gada. :( Jo Hikss, neraugoties uz sešiem solījumiem atzvanīt stundas laikā, nav atzvanījis ne reizi ...
Novēliet man priecīgu atvaļinājumu un tiksimies septembrī. Šaujiet garām!
Zommerā pirms pāris mēnešiem saruna bija tāda ka nekāda, nospļāvos un gāju uz H iksu. Tur solīja painteresēties un atzvanīt. Jau sešas reizes sola atzvanīt. Pēdējā bija šodien. Vairāk uz turieni nezvanīšu. Jājož atkal uz Zommeru .... Kaut nu būtu normālā komplektācijā nevis tikai bāzes aprīkojums - bez otrā (ložu stobra) un pilna čoku komplekta neņemšu. Ja jau tagad nevienam neinteresē notirgot pagali pa lielu kaudzi kāposta, ta vēlāk tos pribambasus par 30 līdz 50 dolāriem varēšu līdz kapa malai gaidīt.
Kautgan vai tikai viņš neinteresējās par Benelli Argo ???
Bet nu kāda starpība. Jums laikam žēl nemaz nav cilvēka, ka šitādas bildes liekat iekšā. Aš pat es tagad pāris naktis mierīgi negulēšu.
A, kas tas Benelli par aizslēgu, jo cik dzirdēts tāds nav nevienam citam pusautomātam.