Forums

Pie liela sniega (ja nav seersnas, kas iztur kvadru) liekam virsuu kjeedes ritenju vietaa.
http://www.camoplast.com/en/tr...
Par labaam ir atziitas Tatou on veel viens razhotaajs (aatrumaa neatceros) bet cenas idejiski taadas pat.
Ar shitaam var vaaleet arii pa biezo sniegu. Skat. www.youtube.com

Tad kuru kvadraciklu Juris Bērziņs ieteiktu? Pievienojas Alda nosauktajam sarakstam?

Šprice iekabina karburatoram, ja sanāk pārvietoties pa slīpumiem, kraujām - pludiņš "apmulst", kvadrs var sākt rīstīties vai pazaudēt daļu jaudas. Ar šprici pie vienādas kubatūras var panākt kripatiņu lielāku jaudu un mazāk iztērētās degvielas. Bet jārēķinās, ka šprice kā jau tehnoloģiski sarežģītāks veidojums, ir kaprīzāks pret ūdeni un prasa kvalifikāciju remontos.
Par Kawasaki BruteForce 750i - lido labi, ratā ceļ brīvi, spēka mitriķis un izcila ergonomika - braukt ir prieks. Ar to plusi arī beidzas. Pie mīnusiem protams, degvielas patēriņš 3 litri stundā. To ar' vēl varētu pieciest, bet ik pa 100 braukšanas stundām (tagad motorstunda = laika stundām) jāmaina variatora siksna, kura ir tik īpaša, ka maksā Ls90, plus variatora šķīvji ir no dilstoša alumīnija, tie nav mūžīgi un nepavisam ne lēti; priekšējais reduktors vispār ņirgāšanās par klientu - zobrati tajā no biezpiena, bet maksā trešdaļu no kvadra cenas (jauna).
Mani besī jau tā nelēta tehnika, kurai ik pa pāris nedēļām jātaisa apkopes ar nebūt ne lētām rezerves daļām.

Man liekas, ka karburators ir tikai plus, nevis mīnus. kad šprice iesūks ūdeni, tad diez vai mežā varēs sataisīt. Jo mazāk "navarotu", tas ir, jo vienkāršāks, jo labaaks...bet nu tas ir mans viedoklis, lūdzu izsakiet arī savus.

Paldies Aldi! Tavējo komentāru es biju lasījis. Grbēju ,lai vēl kāds uzraksta, lai būtu ar ko salīdzināt. Un vēl, kā ir ar kvadru pa ziemu braukt? Pie liela sniega tas ir iespējams ,vai labāk nemocīties? Jo ziemā nav iespējams piebraukt pie daudzām barotavām. Nevisur tiek tīrīti ceļi:)

Sandis Strapcaans,

Nu vai tieshaam nekas nekur nav uzrakstiits un neko saprast nevar???
Speciali veelreiz paargremojot:
Ja mediibaam, tad:
1) Suzuki KingQuad 750
2) Yamaha Grizzly 550 jeb 700 (660 "sliktaakajaa gadijumaa")
3) Varbuut Honda Rincon 680 jeb 420 (no kautkaada 2006 laikam, kad saakaas neatkariigaa piekare pakaljaa)

Japāņu kvadras ir labākie un uzticamākie darba zirgi!! Yamaha Grizzly 660 vai 700 ir viens no labākajiem, protams Honda ir līdzvērtīga, tikai Hondām nav variators, bet gan automātiskā kārba, kas varētu izmaksāt diezgan dārgi, ja jāremontē.

Man pašam no 2006 gada ir honda 400 kubi, 4x4. Pa šo laiku esmu nobraucis 13000 km un mainījis esmu sajūgu un gredzenus. Esmu ļoti apmierināts, jo to, ko viņš ir piedzīvojis nenovēlu pat lielākajam ienaidniekam. Visu laiku vedu barību uz barotavām ar piekabi zubronok, esmu vedis bulli ārā pa ūdeni,kas sniedzas kvadram līdz pus motoram,krosā neesmu braucis, bet principā vienīgais, ko man viņs ir piedzīvojis ir smags darbs, vārdu sakot uzticams darba zirgs. Vienīgais varēja būt pazeminātie ātrumi.

Lasot saraksti, īsti neizpratu, kuru kvadraciklu ieteiktu. Ir doma iegādāties. Šobrīd svārstos starp kawasaki 650 vai 750 vai yamaha grizly 750. Kuru ieteiktu, būtu pateicīgs ja pamatotu savus ieteikumus. Doma iegādāties medībām. Iepriekš paldies.

Nu jaa, bet uz to visu var arii savaadaak skatiities. Ja tev ir 1000Ls, tad nav jeegas iet uz Audi vai BMW salonu, naakas vien doties uz Rumbulu. Respektiivi, ir ari labaaki mochi par Vinson, bet arii cena vinjiem vimaz par 50% lielaaka. Ja vari, tad njem no ieprieksh teiktajiem, ja nee, tad patirgojies un njem to pashu suzuki Vinson,kas SS.LV tirgojas, nav jau taa, ka vinjsh ir nelietojams, vai nekvalitatiivs kaa kjiinieshu briinumi. Vieniigi silti ieteiktu panjemt liidzi specu, kas var noverteet mociisha staavokli, 2004 gads kaa nekaa tomeer.