Ne sūda viņš nav tik labs kā izskatās.
Ar tādu kāpurnieku ir braukts.
Ja ir tāds purvelis, slīkšņa,
cilvekam līdz ceļiem vai dziļāks, un var pats pārbrist pāri tā lai zābaki putrā nenomaucas, tad šis tur cauri neiet.
Jo šamais vēl nepeld, bet arī vairs jau nebrauc! Sēž putrā uz vēdera, kūļā ķēdes.
Tas pats ziemā sniegā.
Un šādu izvilkt ir divreiz grūtāk nekā riteņu transportu. Ir mēģināts, i atcerēties negribas.
Maziņš, īsiņš, pārbraucot pāri skaldītai malkas pagalei, var zobus izsist.
Bildēs jau pa smuko!
Aprīkojums: Benelli M2 (12x76 plus paradokss), IŽ-54 (12x70), MC 20-01 (20x70)
Suņi: Taksis Tedis
31.05.2011. 15:09
Protams, ar Vitjazu sacensties grūti, bet kvadram ar tām parodiju kāpurķēdēm pārgājības ziņā tomēr iekabinās gan. Un arī tā blīve starp stūri un sēdekli nav mazsvarīga - noslīcināt var da jebko. :D
Slēpts
31.05.2011. 16:01
Ko diez onkuļi no CSDD (apskates) saka par Gunta V. izdarībām?
Emīlam taisnība.
Un vispār, kādi normatīvie akti regulē ielu braucamo (bezceļnieku) pārbūvi, t.i. liftēšanu,
ritošās un stūres iekārtas mezglu izmainīšanu?
Lai bez problēmām varētu iziet Tehnisko Skati. Cik daudz var pārbūvēt?
Nav runa par sportam domātiem autiņiem, prototipiem ar t.s. Valsts reģ. sporta nummuriem.
Kādam ir info ????
Esmu dzirdējis, ka pirms skates gandrīz pārbūvē atpakaļ, nevar iziet. Nav nopietni.
Aizliegts veikt izmaiņas 'piekares konstrukcijā bez pārbūves projekta. bet praksē ir tā, ka uzliek cietākas un garākas atsperes un amīšus ar lielāku gājienu, var dabūt liftu 2-3 collas. priekš lielāka lifta jāveic nopietnāka pārbūve-garākas tjagas, bukses ar nobīdītu centru utt. un to jau noteikti pamanīs. Ar liftu 2-3 cm piemēram Patrolam, var uzlikt ripuļus 33 collas. Ja brauc arī pa ceļu-pilnīgi pietiekami, tehniskā arī iet cauri mierīgi.Aizliegts arī liftēt virsbūvi (body lioft), bet, ja meistars labi nostrādā augstākas poduškas, var iegūt 4-6 cm. Pārbūves komplektus jebkuram džipam var dabūt no austrāliešiem, paskaties mazozoli.lv
Ar manām izdarībām apskatē man lika nomainīt amortizatorus un statnes.
Nepretojos nekam - uzlikām aizmugurē amortizatoru komplektu no Golf 2 ar priekšpiedziņu un esmu nesaprašānā - viss mans darbs kaķim zem astes, jo nezin kāpēc, bet ar priekšpiedziņas amīšiem tas auto palika vēl augstāks. Man kā likuma paklausīgam cilvēkam atliek tikai piemeklēt priekšā regulējamās statnes un vairs nekādu problēmu nebūs.
Es pastāstīju par savu risinājumu konkrētam auto - nedzīvoju sapņos par kāpurķēžu amfībijām un tamlīdzīgi. Gribēju no sākuma apmānīt CSDD inspektoru, bet viņš izdarīja visu, kā rezultātā auto vēl paaugstinājies.
Attīstītākās pasaules valstīs nav problēmas pārbūvēt savu auto - te, rūpējoties par savu drošību, savam auto pat nedrīkst uzstādīt drošības karkasu.
Aizmirsu piebilst, ka ir veiktas pārbūves un taisīti tehniskie projekti arī dzinēju maiņai, kur nepieciešams projekts.
Tiem kas brauc ar Opel Frontera varu izstāstīt kā var pacelt auto par 4-8 cm augstāk.
Nopirku Opel Montery aizmugurējā atsperes 40lvl+2h darbs un mašīnai zemākā vieta (ja neskaita aizmugurējo tiltu) ir 24,5cm. Šiem modeļiem priekšu pacelt nav nekādu problēmu,jo priekšā nav ne atsperes ne lāgas,bet ir vērpstienis,kru var pieregulēt pēc vajadzības. :) Vēl nav skaidrs ko teiks tehniskajā apskatē. Domāju ka nekas sakāms viņiem nebūs,jo nekāda pārbūve nav notikusi. :)
Slēpts
21.06.2011. 07:48
a kur tev paliek amīts, kad tu viņu uzspied par 4-8 cm augstāk?
Ar tādu kāpurnieku ir braukts.
Ja ir tāds purvelis, slīkšņa,
cilvekam līdz ceļiem vai dziļāks, un var pats pārbrist pāri tā lai zābaki putrā nenomaucas, tad šis tur cauri neiet.
Jo šamais vēl nepeld, bet arī vairs jau nebrauc! Sēž putrā uz vēdera, kūļā ķēdes.
Tas pats ziemā sniegā.
Un šādu izvilkt ir divreiz grūtāk nekā riteņu transportu. Ir mēģināts, i atcerēties negribas.
Maziņš, īsiņš, pārbraucot pāri skaldītai malkas pagalei, var zobus izsist.
Bildēs jau pa smuko!
Un vispār, kādi normatīvie akti regulē ielu braucamo (bezceļnieku) pārbūvi, t.i. liftēšanu,
ritošās un stūres iekārtas mezglu izmainīšanu?
Lai bez problēmām varētu iziet Tehnisko Skati. Cik daudz var pārbūvēt?
Nav runa par sportam domātiem autiņiem, prototipiem ar t.s. Valsts reģ. sporta nummuriem.
Kādam ir info ????
Esmu dzirdējis, ka pirms skates gandrīz pārbūvē atpakaļ, nevar iziet. Nav nopietni.
Nepretojos nekam - uzlikām aizmugurē amortizatoru komplektu no Golf 2 ar priekšpiedziņu un esmu nesaprašānā - viss mans darbs kaķim zem astes, jo nezin kāpēc, bet ar priekšpiedziņas amīšiem tas auto palika vēl augstāks. Man kā likuma paklausīgam cilvēkam atliek tikai piemeklēt priekšā regulējamās statnes un vairs nekādu problēmu nebūs.
Es pastāstīju par savu risinājumu konkrētam auto - nedzīvoju sapņos par kāpurķēžu amfībijām un tamlīdzīgi. Gribēju no sākuma apmānīt CSDD inspektoru, bet viņš izdarīja visu, kā rezultātā auto vēl paaugstinājies.
Attīstītākās pasaules valstīs nav problēmas pārbūvēt savu auto - te, rūpējoties par savu drošību, savam auto pat nedrīkst uzstādīt drošības karkasu.
Aizmirsu piebilst, ka ir veiktas pārbūves un taisīti tehniskie projekti arī dzinēju maiņai, kur nepieciešams projekts.
Nopirku Opel Montery aizmugurējā atsperes 40lvl+2h darbs un mašīnai zemākā vieta (ja neskaita aizmugurējo tiltu) ir 24,5cm. Šiem modeļiem priekšu pacelt nav nekādu problēmu,jo priekšā nav ne atsperes ne lāgas,bet ir vērpstienis,kru var pieregulēt pēc vajadzības. :) Vēl nav skaidrs ko teiks tehniskajā apskatē. Domāju ka nekas sakāms viņiem nebūs,jo nekāda pārbūve nav notikusi. :)