>Ivo
nezinu kaa tu no shitaas diskusijas vareeji izdariit izveeli pa labu x-trail. bet njemot veeraa ka vinsh ir visbezceljspeejiigaakais no parketniekiem (jaa 100% parketnieks - paskatiisies uz apakshu shim un kaadam normaalam dzipam uzreiz sapratiisi) un auto vajag ariii ikdienaa uz elja tad nav no sliktaakajaam versijaam. par to ka 2 mashiinas uztureet ir daargaak - nav tiesa, piemeeram: Nissan Primera (taa pasha gada kas x-trail) buutu x2 leetaaka un ar vaajaaku motoru labaaka, aatraaka un ekonomiskaaka pa x-trail un Nissan Patrol Y60 (tikai mezzam) pa paaris shtukaam noteikti buus leetaaks, izturiigaaks un caurejoshaaks par x-trail. bet x-trail ar subaru forester ir labaakaas parketa dzipu izveeles, ja nu tomeer veel ceri uz universaalu mashiinu visam
IVO !!!
Nedari muļķības!
Paskaties internetā - attēlos, kas ir VOLVO C303. Pašam ir bijusi iespēja ar to pabraukt. Spiedzu kā mazs puišelis jo tas ir arī mans medību sapņu auto.
Klīrenss 0.45 m, visi iespējamie bloķi, pilnībā cinkots, apšuvums ar alumīnija plāksnēm (norausi, sbuktēsi - pārkniedēsi citu). Viņus ieved SIA VARMAA Ķekavas pagastā( T 29244933 - Kaspars Verners ), ieliek dīzeli 130 ZS. Degvielas patēriņš apmēram 8 litri uz simtu, pietam nav nekādas elektronikas ne dzinējam ne autiņam. Elementārs kā cirvis. Tas joks maksā ap 4000 Ls ar visu pārlikto dīzeli.
Ja Tev būs C303 un būsi nostridzis - pēc traktora pakaļ nebūs jāiet, jo tu būsi iebraucis tur kur pat traktors klāt netiek. Nāksies noārdīt un nest ārā pa gabaliem. HI.
Pinzgauer laikam ir Šveices ražojums, bet Zviedru VOLVO arī Āfrikā ir VOLVO.
Ja kas, tad C303 pa aizmugurējām (modelim bez starpsienas) durvīm, starp riteņu arkām, ieiet ne tikai lops bet arī kvadrocikls, ar ko šo lopu dabūt ārā no meža.( vai trīsmetrīga laiva - uz pīlēm)
Uz jumta uztaisi divmetrīgu tornīti - luktu un sēdi kā ercens.
Protams auto ir neliels, tīri utilitārs, ļoti prasts un vienkāršs, toties drošs. Ar rezerves daļām nav problēmu, nav dārgas. Galu galā armijas vajadzībām domāts, ar kuru armijā brauc tas kuram liek to darīt, kuram ir B kategorijas tiesības. Un izskatās pēc āmura, bet medībās, bezceļos jau nebrauc ar spožu, ķengurdauzāmiem un prožektoriem apkarinātu krāniņa pagarinātāju. Tieši medībām un bezceļiem ( klīrenss gandrīz pusmetra !!!)cita labāka sobrīd PASAULĒ NAV !
It sevišķi ņemot vērā cenu.
Suņi: Latvijas dzinējsuns, Bavārijas asinspēdu dzinējsuns
Medību trofejas: 8
12.08.2009. 14:51
Runa iet par X-Trail iepriekšējo paaudzi (T30). Manam eksemplāram jau kuro reizi nojuka spararatā iebūvētais demferis. Sekas ir vienkāršas, norauj sajūga diska šlices. Simptomi sākumā ir grūti pamanāmi un saprotami, bet iztekti un tikai šim defektam raksturīgi. Nekādas vibrācijas vai trokšņu nekādos braukšanas režīmos līdz pat brūdum, kad aprauj disku. Vienīgais, kā to atklāt jau sākuma stadijā, pamēģiniet vienkārši bremzēt ar dzinēju. Nevajag neko ekstrēmu, vienkārši braucot palaiž vaļā gāzes pedāli, tad izspiež sajūgu un pamēģina izņemt no pārnesuma. Ja šī darbība ir kaut nedaudz apgrūtināta, jūs esat iekritis. Izmaksas no 1000 Ls uz augšu. Pārbaude jāsāk ar augstāko pārnesumu, jo sākuma stadijā zemākie pārnesumi nesprūst. Pirmspēdējā stadijā nevar vispār izņemt piem. no 2. pārnesuma. Pēdējā - norauts disks.
Ja vēl kādi jautājumi par šo tēmu, droši zvaniet: 29410645
P.S. Dīvaini ir tas, ka draugs ar tādu pašu mašīnu brauc pa bezceļiem un nekādu problēmu.
nezinu kaa tu no shitaas diskusijas vareeji izdariit izveeli pa labu x-trail. bet njemot veeraa ka vinsh ir visbezceljspeejiigaakais no parketniekiem (jaa 100% parketnieks - paskatiisies uz apakshu shim un kaadam normaalam dzipam uzreiz sapratiisi) un auto vajag ariii ikdienaa uz elja tad nav no sliktaakajaam versijaam. par to ka 2 mashiinas uztureet ir daargaak - nav tiesa, piemeeram: Nissan Primera (taa pasha gada kas x-trail) buutu x2 leetaaka un ar vaajaaku motoru labaaka, aatraaka un ekonomiskaaka pa x-trail un Nissan Patrol Y60 (tikai mezzam) pa paaris shtukaam noteikti buus leetaaks, izturiigaaks un caurejoshaaks par x-trail. bet x-trail ar subaru forester ir labaakaas parketa dzipu izveeles, ja nu tomeer veel ceri uz universaalu mashiinu visam
Nedari muļķības!
Paskaties internetā - attēlos, kas ir VOLVO C303. Pašam ir bijusi iespēja ar to pabraukt. Spiedzu kā mazs puišelis jo tas ir arī mans medību sapņu auto.
Klīrenss 0.45 m, visi iespējamie bloķi, pilnībā cinkots, apšuvums ar alumīnija plāksnēm (norausi, sbuktēsi - pārkniedēsi citu). Viņus ieved SIA VARMAA Ķekavas pagastā( T 29244933 - Kaspars Verners ), ieliek dīzeli 130 ZS. Degvielas patēriņš apmēram 8 litri uz simtu, pietam nav nekādas elektronikas ne dzinējam ne autiņam. Elementārs kā cirvis. Tas joks maksā ap 4000 Ls ar visu pārlikto dīzeli.
Ja Tev būs C303 un būsi nostridzis - pēc traktora pakaļ nebūs jāiet, jo tu būsi iebraucis tur kur pat traktors klāt netiek. Nāksies noārdīt un nest ārā pa gabaliem. HI.
Ja kas, tad C303 pa aizmugurējām (modelim bez starpsienas) durvīm, starp riteņu arkām, ieiet ne tikai lops bet arī kvadrocikls, ar ko šo lopu dabūt ārā no meža.( vai trīsmetrīga laiva - uz pīlēm)
Uz jumta uztaisi divmetrīgu tornīti - luktu un sēdi kā ercens.
Protams auto ir neliels, tīri utilitārs, ļoti prasts un vienkāršs, toties drošs. Ar rezerves daļām nav problēmu, nav dārgas. Galu galā armijas vajadzībām domāts, ar kuru armijā brauc tas kuram liek to darīt, kuram ir B kategorijas tiesības. Un izskatās pēc āmura, bet medībās, bezceļos jau nebrauc ar spožu, ķengurdauzāmiem un prožektoriem apkarinātu krāniņa pagarinātāju. Tieši medībām un bezceļiem ( klīrenss gandrīz pusmetra !!!)cita labāka sobrīd PASAULĒ NAV !
It sevišķi ņemot vērā cenu.
uzmanies pērkot X-Trailu, tiem mēdz būt problēmas ar divmasu spararatu. Ja interesē sīkāka info, labprāt padalīšos.
Ja vēl kādi jautājumi par šo tēmu, droši zvaniet: 29410645
P.S. Dīvaini ir tas, ka draugs ar tādu pašu mašīnu brauc pa bezceļiem un nekādu problēmu.