Ņiva tiešam ir labākā, skatoties pēc caurgājamības.
Ir viegla, visi velkošie, bloķi, pazeminātie.
Ja kādam nepatīk Ņiva, tad ir Japošku analogs - Suzuki Jimni,
gan ar benzīna gan ar dīzeļa dzinēju.
86 zs, pašmasa 1 tonna. Izņem aizmugurējos beņķus, arī alni aizvedīs.
Ja arī iestrigs, veči ar rokām iznesīs.
Un pa šoseju labi iet.
Kvadrocikls ar jumtu.
Māri! Krāmēšanās ar dzelžiem arī vajadzīga. ņivai, ja kas nobrūk, vari salikt pats garāžā. Hilux-am diez vai, tur nepieciešams jau cits darbaspēks un aprīkojums.Ja Ņivai pirksi rez.d(piem. lodbalsta šarnīri, stūres pirksti utt.) tepat Latvijā,t.i. Krievijā ražotās, tad tā arī būs. Pavisam cita kvalitāte ir http://www.russian4x4.de pirktās. Esmu pārbaudījis pats uz savas ādas, tiešām kvalitatīvas un ilgmūžīgākas. Otra lieta, Ņivai ir daudz kā lieka, kas jāņem nost, vai arī attiecīgi vājās vietas jāpastiprina. Bet tas jau ir cits stāsts, bez fotogrāfijām nav jēgas rakstīt. Bet nu taisnība ir - ikdienas lietošanai un gariem braucieniem (200km uz Rīgu) Ņiva neder. Toties uz vietas medību platībām tas ir viens no kompromisa variantiem starp:nauda - mašīna - uzturēšana. Nu tad, lai neaizsvīduši stikli,skaidras acis un smuks "mincis" blakus!
Aprīkojums: Benelli M2 (12x76 plus paradokss), IŽ-54 (12x70), MC 20-01 (20x70)
Suņi: Taksis Tedis
31.10.2012. 08:25
visnopietnākais aparāts medībām ir Suzuki Vitara kantainais trīsdurnieks
To Juris saka ar cerībām, ka beidzot izdosies pārdot savu sarkano Vitaru. :):):)
Pareizi, Jāni - pavisam aizmirsu piebilst, ka vislabākās ir tieši sarkanā krāsā. :D:D:D
Medību stāžs: Sāku iet dzinējos 7 gadu vecuma 2007 gadā dabuju mednieku apliecibu un bisi
Aprīkojums: mc, iž, Browning ABolt3 308, CZ 453, Sauer 202 Outback, paštaisīts nazis no husqarnas strelas, ļoti liels akmens!
Suņi: Lisa, Džimbo, Rokijs, Kleo
Medību trofejas: 21
30.10.2012. 22:22
Daudzi te liela Hilux, mums ir tādi meži kur tiešām ļoti lieli bezceļi kur ar 3 traktoriem jābrauc kas viens otru valkā. ir pieredze ar hilux tā nu gan nav bezceļu mašīna tad jau žigulis labāks. L-200 vecā izlaiduma gan ir tanks jauno vēl nēsam notestējuši mēnesi atpakal saņēmām, Audi 200 vai 100 vecai izlaidums iet vispār pisec! bet vecie kam atsevišķi bloķējas diferencāļi un tilti, pa Lubāna ezeru tīklus baudīt braucām tādā sniegā kur ņiva ar 1 robu knapi velk a mēs uz 80 gāžam, nu bet par patēriņu ko uzrāda kompis labāk nerunāt kkur ap 57l uz 100 :) un bagāžniekā mierīgi alnis ielien :)
Kas nu kuram patīk.Pašam priekš medibam ir palīgs Niva dizelis.Ar jauno AMAROK bija iespēja nobraukt 12000km.Braucu gan uz medībām,gan pa šoseju.Degvielas patēriņš patika 8-9l.Bija manuālā kārba un pazemināto nebija.Visā visumā ja pašam būtu jāpērk-nepirktu.Jo priekš medībām diemžēl Niva ir 10reizes vairāk attaisnojusi kā palīgs nekā Amaroks.Nu tās ir tikai manas domas.Komforts jau ir skaisti arī bet kad kāds skarbāks ceļš,tad ir kā ir.Ja ikdienas braukšanai tad jā.
Un konkrēti, ņemt var ražotu līdz 1988.g.izl.-bleķu
Tas nozīmē, ka mašīnai ir 25 un vairāk gadu..... Tas ir retro autiņš, ar kuru var nodarboties cilvēks, kam nav ar ko nodarboties, kas var restaurēt vecus lūžņus. Esmu braucis ar divām Ņivām - viena bija 1988. gada, otra 1996. gada. Secinājumi - nepārtraukta krāmēšanās ar dzelžiem. Vienīgā labā īpašība - laba caurejamība, viss pārējais - tehniskais izpildījums, šaurība, draņķīga vadāmība, tas viss viens murgs. Kā teica kāds mans paziņa - Ņiva nav mašīna, bet viens no pārvietošanās līdzekļiem.
Principā katram savs viedoklis un taisnība ir pa vidu. Aizpagājušo sestdien tika skaisti ietupināti divi Hilux, toties ar Ņivu vilkām arā nomedīto alni... Māri, Ņivas problēmas sākas nevis no izbraukšanas aiz rūpnīcas vārtiem, bet gan no tās izlaiduma gada. Un konkrēti, ņemt var ražotu līdz 1988.g.izl.-bleķu biezums,antikorozijas apstrāde ir galvas tiesu pārāka. Arī ritošās daļas un transmisijas izgatavošanas mezglu kvalitāte ir krietni labāka.Jaunāka gada ražojuma, īpaši pēc 2002.,rūsas problēmas sākas jau pirms vārtiem, par pārējo pat runāt negribas.UN!
kas paši nav spējīgi nopelnīt naudu autiņam,
,cik es varu un māku, tik es godīgi nopelnu un ar tiem līdzekļiem arī rikojos, kas ir manā rīcībā. Otra patiesība:nav problēmu nopirkt jaunu un skaistu autinu(arī izstumjot caur projektiem), problēma ir - vai to spēj uzturēt. ja šo atzinumu var izpildīt - nekādu problēmu, tikai uz priekšu!
Kārli, jautājums Tev,liekas stāvi tuvu Moller auto,pasaki cik maksā priekšējā bufera apakšējā daļa ar spoileri resti moldingu un miglas acīm,protams jautājums provokatīvs,bet tomēr?!
Ir viegla, visi velkošie, bloķi, pazeminātie.
Ja kādam nepatīk Ņiva, tad ir Japošku analogs - Suzuki Jimni,
gan ar benzīna gan ar dīzeļa dzinēju.
86 zs, pašmasa 1 tonna. Izņem aizmugurējos beņķus, arī alni aizvedīs.
Ja arī iestrigs, veči ar rokām iznesīs.
Un pa šoseju labi iet.
Kvadrocikls ar jumtu.
Komentārs liecina par alkohola klātbūtni komentētāja organismā....
To Juris saka ar cerībām, ka beidzot izdosies pārdot savu sarkano Vitaru. :):):)
Pareizi, Jāni - pavisam aizmirsu piebilst, ka vislabākās ir tieši sarkanā krāsā. :D:D:D
Tas nozīmē, ka mašīnai ir 25 un vairāk gadu..... Tas ir retro autiņš, ar kuru var nodarboties cilvēks, kam nav ar ko nodarboties, kas var restaurēt vecus lūžņus. Esmu braucis ar divām Ņivām - viena bija 1988. gada, otra 1996. gada. Secinājumi - nepārtraukta krāmēšanās ar dzelžiem. Vienīgā labā īpašība - laba caurejamība, viss pārējais - tehniskais izpildījums, šaurība, draņķīga vadāmība, tas viss viens murgs. Kā teica kāds mans paziņa - Ņiva nav mašīna, bet viens no pārvietošanās līdzekļiem.